Notre atelier peut aussi offrir un service de peinture si la décoration reste simple. Ici le noir mat a été retenu.

C'est l'hivers et les clients en profitent pour faire réparer les jantes hautes qui ont souffert pendant le CLM et autre Gentlmen. Les Zipp remportent la palme mais je pense que les clients préfèrent faire réparer une jante que grande valeur que les premiers prix Chinois.

Merckx EMX-9

 Suite à un choc, le hauban droit est cassé. Lors de la réparation, il a été constaté que la paroie du tube était très fine au niveau de la bosse. La réparation a été effectuée en 2 temps pour permettre une réparation sous vide du tube.

Réparation impact KTM

 Ce cadre de VTT KTM présente un impact sur le tube diagonal.

 La fissure est très profonde et nécessite une réparation intégrale. Le délaminage des tissus n'est pas très important.

 Ne possédent pas les autocollants d'origine, les lettres ont été refaites à la peinture et c'est assez moyen pour le moment.

Impact guidon sur cadre carbone

 Voici un autre cas d'école de casse sur cadre carbone: impact du guidon sur le tube horizontal.

 La fissure n'est pas aussi profonde qu'il n'y parait mais une réparation n'est nécessaire.

Réparation et peinture effectuées!

Réparation Hauban carbone Bianchi 928

 Le hauban arrière droit a été cassé suite à un choc à 8cm sous le sticker Bianchi. La réparaiton est quasi invisible.

Changement boitier pédalier

 Un cadre typique de la production Chinoise qui souffre du même problème que beaucoup de cardre vieux de 4-5 ans, à savoir le décollement de la boite de pédalier en aluminium due à l'usage d'une colle trop rigide.

 La boite de pédalier est décollée sur 80% de sa surface. Il n'y a pas de risque de rupture mais ça fait du bruit en roulant, donc pénible et pas rassurant.

L'opération consiste à couper l'ancienne boite de pédalier et d'en coller une nouvelle avec une colle haute performance. L'état de surface est important pour que la colle puisse adhérer. La souplesse (relative) de la colle permet un allongement plus important avant la rupture et limite le décollement.

Réparation LOOK 555

 Suite à la casse de la patte de dérailleur, ce dernier est passé dans les rayons et a détruit les haubans droit et gauche ainsi que l'intérieur de la base gauche du LOOK chinois 555. Je ne sais pas trop comment c'est possible mais  le résultat est là!
Note: je pense qu'il était encore possible de rouler pour rentrer à la maison.

 Hauban droit perforé. La construction par enroulement filamentaire a certainement aidé à limiter l'étendue des dégats.

 Le cadre comporte également une abrasion locale assez étrange.

 Le hauban gauche est touché superficiellement.

 Réparation de la base gauche.

Réparation terminée des 4 tubes. J'ai bien essayé de refaire la décoration rouge mais après 2 essais non concluants, je me suis résigné à laisser les tubes en noir. Il est certainement possible de coller un sticker rouge.

Impact Roue Gir's

 Cette roue Gir's qui est une ancienne génération de Zipp 404 à pneu est arrivée avec une perforation suite à une chute. La perforation est très nette.

Comme il n'était pas possible de réparer le flanc de la jante par l'intérieur à cause de la jante en aluminium, la réparation a été effectuée par l'extérieur en respectant l'orientation des fibres (+/-45° et 90°). La réparation est visible mais ne présente pas de bosse.

Réparation jante American Classic

 Cette jante American Classic à semble-t-il eu un choc et le flanc droit s'est décollé de la zone de collage du boyau sur 30mm et une bande de carbone de 50mm a été arrachée lorsque le boyau a été retiré. Cela ressemble à une casse par résonance. La bande de collage présentait également une fissure trsanversale au niveau du trou de rayon.

Le flanc a été recollé sous presse avec une colle epoxy haute résistance à la chaleur et poste cuite pour s'assuréer quelle ne redeviendra pas molle lorsque la piste de freinage sera brulante. Note: Je déconseille tout de même les jantes carbone pour les grandes descente de montagne!) La zone de collage du boyau a été réparée pour reconstituer la partie arrachée.

Réparation hauban carbone

Le hauban arrière droit a été cassé par le déralleur arrière lorsque la patte de ce dernier à cassée. La rupture du tube est presque totale.

Les couches délaminées ont été retirées et la réparation va pouvoir commencer avec la pose de couches dégressive qui respectent l'orientation des fibres.

 Après peinture, la réparation est invisible. J'adore la noir pour ça! :)

Fissure base arrière cadre Focus

 La base de ce cadre Focus est fissurée suite à une chute. La réparation semblait superficielle hors elle était plus importante que ce qui était visible.

 Plusieurs couches de carbone ont été nécessaire pour reconstruire la zone malade. Chaque couche est dégressive pour ne pas créer de bosse.

 La peinture mat cache plus facilement les réparations.

Fissure tube horizontal

Le tube horizontal de ce cadre Giant présnte une fissure longitudinale sur la face supérieur et sans avoir eu de détails, cela ressemble aux conséquence d'une pince de pied d'atelier.

 La fissure est visible sur 15cm au niveau du plan de joint, ce qui est étrange car ces tubes sont en principe réalisés par enroulement de tissus complets sur un mandrin.

 La réparation a été effectuée par l'extérieur avec des couches posées de façon dégressives pour ne pas créer de point de dur sur le tube très fin.

Après peinture et vernis, la réparation ne se voit pas.

Jante carbone réparée

La jante a heurté un nid de poule ce qui a provoqué une casse très locale de la jante. La réparation a été effectuée par l'intérieur pour ne pas créer de sur-épaisseur sur la piste de freinage. Les couches délaminée ont été recollées à la colle Epoxy. Cette casse est un grand classique des jantes carbone à boyaux.

 Détail de la fissure.

 La réparation est invisible.

Hauban arrière carbone cassé

Suite à un accrochage, le hauban arrière du VTT Lapierre a été cassé sur 70% du périmètre. La réparation a été effectuée en combinant des fibres unidirectionnelles (tension/compression), des bibiais (+/-45deg) pour la torsion et le cisaillement et un Sergé (0/90deg) pour améliorer la résistance à l'écrasement. La réparation est presque invisible.

Recollage boitier Pédalier

Suite au grippage des cuvettes externes du boitier de pédalier, les cuvettes rapportée en aluminium se sont décollées du cadre lors d'un démontage en force.

Les cuvettes rapportées ayant pris du jeux entrainant l'usure des portées en carbone, le client a essayé une réparation de fortune pour finir la saison.

Pour assurer un meilleur collage, des encoches ont été réalisées dans les portées en carbone ainsi que sur les cuvette rapportées. Une colle epoxy haute performance a été utilisée.