mercredi 26 avril 2017

Bof Bof!

Pour ceux qui me demandent souvent comment est construit leur cadre carbone, je dois dire que c'est pas mal du tout en général surtout pour les grandes marques. Il y a tout de même de grandes différences concernant le type de vessie gonflable utilisée pour compacter les tissus lors de la cuisson. Le meilleur résultat étant obtenu avec des vessies lisses type latex. Il reste néanmoins un grand nombre qui utilisent de simples bâches plastique avec de nombreux plis sur la surface interne.

Pour un client qui souhaitait réaliser un prototype de vélo couché sur base d'un cadre de chrono Trek, j'ai ouvert la fourche et voici l'intérieur. La vessie est toujours collée à l'intérieur.

Sur un vieux cadre CUBE, le boitier de pédalier était décollé et j'ai du ouvrir! L'insert en alu présente une très faible surface de collage et pas de préparation de surface! Les bases du cadre présentaient comme du papier gavé de résine. Pas propre du tout mais c'était y a quelques années déjà!



Réparation BMC

Pas mal de travail sur les cadres BMC pour le magasin Cycles Chedaleux à cause de nombreuses chutes cet hivers.
Principalement des haubans mais après réparation, c'est comme neuf!

Réparation fourche arrière VTT Cannondale

Sur cette fourche arrière de VTT Cannondale quasi neuve, c'est la patte aluminium qui s'était décollée du tube carbone. Il n'y avait pas beaucoup de colle ni de préparation de surface!
La patte a été recollée avec une bonne préparation de surface cette fois-ci et stratifiée avec une couche de colle et de fibre de verre sur la patte en aluminium.



Réparation VTT TREK

Voici une réparation effectuée sur le hauban d'un VTT Trek pour le magasin Trek Store de Vannes.
Après la réparation carbone, il a été nécessaire de refaire entièrement la décoration du hauban.