Peinture cadre

Ce cadre acier ORBEA a été rénové avec une peinture à l'eau et un vernis brillant anti rayure.

Réparation carénage avion

Nous avons réparé des carénages d'un petit avion car ils présentaient de nombreuses petites fissures. Les carénages de roue, de train d'atterrissage et capot moteur sont incroyablement légers.Construit à l'origine en fibre de verre et un peu de carbone, nous avons utilisé exclusivement du carbone pour ne pas alourdir ces pièce et ne pas créer de sur épaisseur néfaste à l'aéro.
Le réservoir intégral en composite a également été renforcé et redressé localement.
Nous avons profité des ces opérations pour faire une nouvelle peinture PU blanche sur l'ensemble des pièces.

Réparation pédalier SRAM carbone

Ce pédalier a perdu l'une des fixations des plateaux. Ce pédalier est une hybride carbone/aluminium et l'une des fixations a cassée au raz du plateau nécessitant une réparation. Nous avons fendu le pédalier localement pour glisser et coller une plaque monolithique en carbone afin de remplacer la patte d'origine en aluminium. Ce n'est pas l'idéal de laisser aussi peu de carbone à l'extérieur du trou mais c'est ainsi!

Réparation LOOK 595

La casse du tube diagonal est due au choc avec un autre cycliste avant une cyclosportive. Le coureur a participer à la course et a constaté les dégâts en rangeant le vélo, c'est dire si les LOOK sont costaud!

La reconstruction complète du tube a été nécessaire comme sur le 586 l'hivers dernier. Nous avons également posé de nouveau inserts porte bidon car la réparation recouvrait les anciens.

Réparation Colnago

Suite à une chute, le cadre présentait une patte en aluminium cassée. Colnago ne voulant pas fournir la pièce à changer, il a été nécessaire de la faire ressouder par un spécialiste de l'aluminium. La patte a été recollée dans le cadre avec une colle spéciale. Le hauban qui présentait une fissure sur 4cm a également été réparé ce qui explique la peinture noire sous le vernis brillant.

Réparation tube carbone BH

Suite à une chute qui a vue la fourche venir perforer le tube diagonal, il a été nécessaire de reconstruire le tube très fortement endommagé. Le tube a été entièrement reconstruit localement sous vide et la finition multi couleur a été longue à faire mais le résultat est proche de l'origine. Merci à Obosticker pour les autocollant BH sur mesure.

Fissure BMC Promachine

Ce BMC présentait une fissure au niveau de la croix. Il a été nécessaire de refaire un moule local pour pouvoir comprimer correctement les tissus sur cette géométrie complexe. 6 couches de carbone ont été nécessaire pour réparer les fissures visible en arrière et en avant du tube de selle.

Réparation insert VTT Spé

J'ai eu coup sur coup 3 cadres de VTT Spé avec le même problème à réparer. Le premier a décollé son insert d'axe de fourche arrière suite à une grosse chute et les deux autres suite au grippage des roulements(!). L'insert est constitué d'un tube et de deux collerettes en aluminium collés dans le carbone. Avec le temps, ce tube se décolle et il est nécessaire de le recoller. Le collerettes sont remplacées par des plaque monolithiques en carbone et une colle spéciale est utilisée pour recoller le tube alu dans le cadre. La réparation se termine par un tissus carbone empêche l'apparition de micro fissures au niveau de la colle du renfort.

Réparation patte dérailleur AR LOOK 586

La patte du cadre LOOK 586 première génération est particulièrement fragile et le seul moyen fiable de réparer est de coller une patte d'origine puis de la renforcer avec des tissus de carbone de chaque coté. C'est non démontable mais solide!

Réparation VTT BMC

Le tube vertical a été écrasé par le collier de dérailleur. La zone de carbone malade a été retirée et remplacée par une réparation locale. Le tube a été moussé avec une mousse haute densité pour résister à la compression du collier. Finition peinture + vernis brillant.

Réparation entaille fourche Cannondale Super6

La fourche présentait une entaille nécessitant une réparation locale. 5 couches de carbone ont été nécessaire sur une surface de 4 x 3cm. Enduit, peinture blanche et noir puis vernis brillant.

Réparation hauban Kuota KOM

Le hauban arrière gauche était cassé suite à un coup de pédale dans le peloton. Le tube a été reconstruit localement sur 7cm, la peinture blanche et noire refaite comme à l'origine. Le vernis mat finalise la réparation.

Réparation jante Corima

Cette roue était très endommagée. Une reconstruction totale a été nécessaire sur 100mm de long. La réparation a été effectuée par l'intérieur pour ne pas créer de bosse sur la piste de freinage. Il a été nécessaire de détendre les rayons pour cuire la réparation et  pour qu'elle puisse tenir la haute température lors des futurs freinages. La mousse structurelle a été remplacée par de la mousse epoxy haute densité. 

La jante est cassée des deux cotés.

Le coté gauche était moins touché mais il a été nécessaire de retirer toute la zone délaminée et la reconstruire avec un moule externe.

Le coté droit était plus sérieusement touché mais au final la réparation est plus discrète car plus longue.

Réparation ARGON 18 E112

Ce cadre ARGON 18 a souffert lors d'un transport en avion. Le hauban arrière droit a été écrasé et nécessitait une réparation. Un moule local a été réalisé pour appliquer une pression suffisante sur la réparation locale et conserver le bord carré identique du hauban. Après une peinture et un vernis local, le cadre repart pour un tour.

Réparation cadre TIME

Ce cadre TIME a souffert de saut de chaine et cette dernière a entaillé profondement la base droite. Une réparation locale a été nécessaire pour éviter une rupture totale du tube.