Recollage pattes arrière Cadre Specialized Roubaix

Voici un cadre Specialized Roubaix qui avait un petit bruit à cause des pattes arrières en aluminium qui étaient décollées. Après un bon nettoyage de la colle et de l'oxydation, un recollage avec une bonne colle et c'est reparti pour de nombreuses années sur la route!

Réparation boitier pédalier Gitane Definitive

Et Hop, encore un Gitane Definitive, réparation externe du boitier de pédalier décollé. Peinture blanche + vernis brillant. Attention tout de même, pas de miracle si le blanc est passé ou plein de rayures!

Prolongement tube de selle cadre carbone Dedacciai

Suite à casse du chariot de selle et dans l'impossibilité d'en retrouvé un aussi long, il a été nécessaire de rallonger le tube tube de selle intégré.
Opération qui nécessite un moule et une bonne précision après vernissage pour que le tube glisse parfaitement dans le nouveau chariot en alu.

Réparation boitier pédalier KTM

Voici une maladie des cadres KTM, le boitier de pédalier en aluminium s’oxyde et fini par se décoller. Alors que le précédent cadre avait été entièrement ouvert pour tout recoller, nous avons cette fois-ci choisi une solution moins radicale en utilisant la surface de collage externe du boitier de pédalier. L'opération est plus simple et moins onéreuse.

Réparation Giant Defy Advanced II

Voici une réparation de hauban sur un un Giant Defy.

Réparation CKT

Ce VTT CKT a eu besoin de quelques soins pour repartir vers de nouvelles aventures...

Réparation cadre TIME

Ce cadre a subit un gros choc frontal. La réparation a été profonde.

Vélo électrique

Les vélos Coleen dont nous avons développé le cadre et la fourche sont à présent en vente.
Ils sont disponibles avec ou sans assistance électrique.
Merci à Coleen de nous avoir fait confiance pour le développement et la mise en production du cadre qui sera produit en France.http://www.coleen-france.com
Construction Preg basse température dans moules femelle en aluminium et pression de 5 bars.

Bof Bof!

Pour ceux qui me demandent souvent comment est construit leur cadre carbone, je dois dire que c'est pas mal du tout en général surtout pour les grandes marques. Il y a tout de même de grandes différences concernant le type de vessie gonflable utilisée pour compacter les tissus lors de la cuisson. Le meilleur résultat étant obtenu avec des vessies lisses type latex. Il reste néanmoins un grand nombre qui utilisent de simples bâches plastique avec de nombreux plis sur la surface interne.

Pour un client qui souhaitait réaliser un prototype de vélo couché sur base d'un cadre de chrono Trek, j'ai ouvert la fourche et voici l'intérieur. La vessie est toujours collée à l'intérieur.

Sur un vieux cadre CUBE, le boitier de pédalier était décollé et j'ai du ouvrir! L'insert en alu présente une très faible surface de collage et pas de préparation de surface! Les bases du cadre présentaient comme du papier gavé de résine. Pas propre du tout mais c'était y a quelques années déjà!

Réparation BMC

Pas mal de travail sur les cadres BMC pour le magasin Cycles Chedaleux à cause de nombreuses chutes cet hivers.
Principalement des haubans mais après réparation, c'est comme neuf!

Réparation fourche arrière VTT Cannondale

Sur cette fourche arrière de VTT Cannondale quasi neuve, c'est la patte aluminium qui s'était décollée du tube carbone. Il n'y avait pas beaucoup de colle ni de préparation de surface!
La patte a été recollée avec une bonne préparation de surface cette fois-ci et stratifiée avec une couche de colle et de fibre de verre sur la patte en aluminium.

Réparation VTT TREK

Voici une réparation effectuée sur le hauban d'un VTT Trek pour le magasin Trek Store de Vannes.
Après la réparation carbone, il a été nécessaire de refaire entièrement la décoration du hauban.